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关于联合开发西沟景区的建议
来源:admin  时间:2011-7-6 17:36:43  栏目:  点击率:4304
王哲副市长:
    您好!
    焦作的很多登山爱好者都去过西沟,那里的水流清澈、四季不竭,它虽然地处辉县,但距焦作的茱萸峰仅5仅公里,距修陵公路公1.1公里,大有联合开发的可能,为此,特写了一份建议如下(文中的插图和照片在本格式中未能显示):

《关于联合开发西沟旅游景区的建议》


焦作山水以其独特的魅力吸引着越来越多的国内外游人前来观光,为了进一步加强焦作旅游事业的发展,增加新的旅游景区,缓解旅游高峰时期景区内游客的拥挤状况,特提出联合开发西沟旅游景区的建议。
一、 西沟的地理位置
西沟地处辉县的西北角,西边与焦作修武县的岸上乡相邻,北边与山西省陵川县的夺火乡接壤,山顶即为分界线。峡谷呈东西走向,西边的尽头位于茱萸峰的正北方,距茱萸峰的直线距离约5公里,与修陵公路(修武至陵川的公路)的直线距离仅有1.1公里。
 
图 1  西沟地理位置图

    二、西沟的自然概况
1、 山水景观
西沟长约6.5公里,西边为上游,尽头被绝壁包围,北面山口一股水流四季不断,顺着80度的陡坡倾泻而下,形成落差约60米的瀑布(见照片1)。
 
照片1
水顺流而下汇集了两条支流,形成多处瀑布(见照片2~6)。
 
照片2

 
照片3
 
照片4

 
照片5

 
照片6
从多处外露的地层来看,西沟的河床呈极其水平的层状熔岩,除瀑布外,各段水流平缓,水质清澈,只要清除乱石,便可成为绝好的“嬉水景区”(见照片7)。
 
照片7
在峡谷内筑一小坝,便可形成小湖泊,可用来游泳、荡舟(见照片8)。
 
照片8
西沟两侧的山体陡峭,为不可攀爬的绝壁或陡坡,高度约四百米。山头与谷底植被茂密,没有人为破坏的痕迹;山体为石质结构,没有开采的创伤(见照片9、10)。
 
照片9

 
照片10
有一条长约1公里的支流,水从洞中流出,据当地居民讲,这个水洞从山西过来,长达百里,是否如此,还有待考证。洞内流水四季不竭,所以引至东沟用来发电。在洞口的下面,水中的矿物质日积月累固化成一座高约20米的小山,并形成两个溶洞,洞内有钟乳石(见照片11~13)。
 
照片11
 
照片12

 
照片13
但洞内面积很小,大的溶洞一次也只能容下10多名游客。
2、下游景观
在西沟的出口处,是一条更深的峡谷,长约1.5公里,水跌入这条峡谷后,形成高约150米的瀑布,称之为上瀑布(见照片14、15)。
 
照片14  上瀑布近景
 
照片15  上瀑布远景
往下游500米,又有一个高约50米的瀑布,称之为下瀑布(见照片16)。
 
照片16
再向下的1公里内,水流从大石间中穿过,时急时缓,潭瀑连连,变幻无穷,也是游人玩水的好地方(见照片17)。
 
照片17
在开发西沟景区时,这条1.5公里长的峡谷可与西沟一并开发。
西沟的水流最终与潭头电站的水流汇合,流入宝泉水库。
3、水源状况
从卫星地图上可以看到,西沟的水源由山西境内的水流汇合而成,流域面积约80平方公里;由于地处深山,又为两省的交界处,所以,源头的居民不是很多,这样可保证水的质量。
 
图2  西沟水系图

4、 景区内的居民及单位
景区内从东到西有观上、七亩地、周圪台、南圪台、南山根5个自然村,共约200人,若开发景区,他们可成为景区的环保人员或食宿的服务人员;景区内有小型水电站两家,厂房各为两三间房,所以,装机容量很小,需要时可停业拆除。
三、 西沟的交通现状
西沟地处深山,交通不太发达,仅有可通行小型车辆的线路和步道,其中三条在辉县境内,一条在修武境内。
1、 辉县境内的交通线路
西线:由铁匠庄经东寨到观上村,全长约23公里,其中要经过两座桥梁,爬上400米的高度到达山顶。上山的一段为水泥路面,长约5公里,其余为砂石路面,有5公里长的路段紧临300米高的悬崖。这条路可通行8个座位以下的小型车辆,不便作为旅游线路,而且这条线路要穿越军事禁区,所以,更不可作为旅游线路(见图3)。
 
图3  西沟交通图
中线:由圪针庄到潭头电站,全长约13公里,最初一段爬坡高度约150米,但坡度不大,以后均为平路。全程均为水泥路面,其中前一半因工程需要已加宽,可通行旅游大巴;后一段只能通行小型车辆,若要成为旅游线路,这条路段需要加宽,但它一侧紧临宝泉水库,一侧紧临山体,加宽难度较大。从潭头电站到观上村的一段,是登山道路,高差约300米,中途有两处岔道分别通往上、下瀑布。若要成为旅游线路,登山的一段路要全部铺设台阶,最好再增设索道。
东线:由薄壁镇经宝泉、平甸到观上村,这条线路全长约30公里,其中到宝泉村的一段有20多公里,为修建不久的盘山公路,可通行旅游大巴。从宝泉村至平甸村约5公里,为砂土路面,临悬崖而建,悬崖高度约200米,危险性极大。从平甸村到观上村约3公里,部分地段临崖而建,只能通行小型车辆。总的来讲,这条线路危险性大,也不可作为旅游线路(见照片18)。
 
照片18  右侧山顶的悬崖边,是东线道路,沟底水道的左侧,是中线道路

从以上情况来看,从辉县方面找一条通往西沟的旅游线路,不是一件容易的事,若想改造现有线路或重新开辟新路,将是一项耗资巨大的工程。
2、修武境内的交通线路
在接近西沟西边的尽头处有一条支沟,称为“蛇沟”,它基本与主沟垂直,呈南北走向,沟长1.4公里,下降高度约300米,徒步向下可直达西沟底部,而且其间一路缓坡,没有大的起伏变化,铺设台阶后可成为到达西沟的人行步道。从修陵公路到蛇沟的顶部,直线距离约2.5公里,但山路距离较远,途经修武最北端的“一斗水”村,村与修陵公路间的一段长约2公里,为3米宽的水泥路,可通行小型车辆;村与蛇沟顶部间的一段约5公里,可通行农用三轮车。若徒步行走,翻越一座百米高的山岭,村与蛇沟顶部间只有3公里的距离。
四、 联合开发的可能性分析
1、 地理优势
从地理位置来看,西沟的尽头与我市境内的修陵公路,最近距离只有1.1公里,从较难的角度考虑,一座桥梁、一条隧道和一条索道即可到达西沟的底部,线路投资不会太大;若借助一斗水村的小路进行加宽改造也可,但距离绕得远些,究竟哪种方案更好,还有待进一步考察,但总的来讲,道路不是难题,与辉县境内的情况相比,道路投资要小得多。
2、 规模效应
西沟的西端与云台山的茱萸峰仅5公里的直线距离,沿修陵公路也仅有15分钟的车程,我市云台山景区的旅游大巴已通到茱萸峰,再向北延伸即可到达西沟景点,这样,西沟便可融入到云台山的景区之内,借助云台山的知名度,西沟景点会容易“火”起来,前期的投资也会很快得以回收。
3、 互利原则
虽然西沟是辉县的地域,但它却远离焦辉公路,在他们境内难以找到一条适当的旅游线路,即便他们独立开发成功,其知名度也远不及焦作的云台山,旅游收入在短时期内难以填补开发的巨额投入。如果我们本着互惠互利的原则与对方交涉,大有形成联合开发的共识,其一,可减少对方的投资;其二,可增大景区的知名度,双方都有望得到应有的回报。
以上建议只是个人的看法,不周全之处在所难免,希望组织有关部门进行更加深入细致的论证。

需要文中的插图和照片可电话联系(请避开上课时间打电话)或电子信箱联系

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